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工商時報【劉朱松╱台中報導】國內電動大巴銷售冠軍凱勝綠能（2246），25日宣布正式發表全新第二代的電動巴士，無論在性能及車體技術，都大幅升級，將為2019年國內電動巴士市場，投下一顆震撼彈。新車型預定在年後，積極進入法規驗證階段，最快2019年第三或四季開始陸續交車，預估可配合台灣2030年全面汰換為電動公車政策，在大台北地區估計上看每年六百多輛的需求。這是凱勝汲取一百多台電動大巴銷售、維護與使用者經驗的反饋與建議，才開發出第二代全新電動巴士。凱勝繼2018年繳出銷售52輛電動巴士佳績，並獲得國內客運界龍頭台北客運與大都會客運，將20輛全新電動巴士，投入台北市與新北市營運服務。凱勝迄今累計電動巴士銷售量達138輛，每日穩定營運，總累積行駛里程數更超過800萬公里。凱勝董事長陳怡仁表示，近年來因為PM2.5的空污議題，政府陸續推動多項示範運行及補助，期望達到10年汰換1萬輛柴油公車為電動巴士的目標。陳怡仁指出，苗栗客運自2013年採購2台凱勝電動公車後，自營運以來，平均日行駛二百多公里，同時高達近99％的妥善率，足以媲美傳統柴油車，廣獲客運業界肯定。新車型車體部分，為國內近30年來的創新升級。陳怡仁透露，凱勝與亞洲唯一取得歐洲客車三雄（SCANIA、MAN、VOLVO）認證的順豐客車（Gemilang Coachwork）合作，導入源自瑞士鋼鐵、現為歐洲頂級大客車所使用的複合模組化鋁合金車體技術，在台打造，具有更輕且強韌的車體結構。此外，新車體技術更可大幅減少傳統車體生產過程中達90％的焊接工程，使生產製程更為乾淨環保。新車型的底盤部分，更是煥然一新；另動力系統部分，則換上嶄新的輪邊驅動高性能馬達，輸出由原本的90瓩（KW）大幅提升到150KW，兩顆馬達總計達300KW，約400馬力（HP）。至於主被動安全系統部分，新車型除原有防鎖死煞車系統（ABS）外，更導入歐洲高規格巴士才有電子煞車系統（EBS），大幅提升煞車安全性。